Christian Horner, exjefe de Red Bull, recordó que dentro del entorno del equipo hubo presión para orientar el desarrollo del monoplaza hacia las necesidades de Max Verstappen cuando Sergio Pérez encontraba más cómodo su comportamiento. El relato aporta contexto sobre las diferencias de adaptación entre ambos pilotos, pero no equivale a una admisión de sabotaje contra el mexicano.
Durante una conversación en el podcast High Performance, Horner explicó que Verstappen estaba inconforme con un auto que presentaba demasiado subviraje: tendía a abrirse en las curvas en lugar de girar como el piloto quería. Para Checo, en cambio, ese comportamiento resultaba previsible y le permitía sentirse más a gusto al volante.
El británico vinculó esas características con un inicio de temporada en el que los dos pilotos estuvieron más cerca en rendimiento y ambos consiguieron victorias. Su recuerdo pone el foco en cómo una misma configuración podía dar confianza a Pérez y, al mismo tiempo, incomodar a su compañero.
Horner situó alrededor del Gran Premio de Azerbaiyán una reunión en la que se planteó que el coche parecía desarrollado alrededor de Checo y que debía responder a lo que necesitaba Verstappen. Ese es el núcleo de su testimonio: una petición sobre la dirección técnica del proyecto, no la descripción de una intervención deliberada para perjudicar el auto del mexicano.
Imagen: Max Verstappen al volante de un Red Bull en Singapur, en 2025. Fotografía de archivo: Liauzh, CC BY-SA 4.0.
